1 - LES TRAWLERS CATAMARANS PAR FOUNTAINE PAJOT SONT DES BATEAUX A VOYAGER

DES CATAMARANS MARINS AVANT TOUT :

Dessinés par les Architectes Joubert Nivelt et Daniel Andrieu pour le Queensland 55, les Trawlers Catamarans sont des bateaux très marins :

Par ce qu’ils ont un franc-bord généreux, leurs étraves n’enfournent pas dans les vagues, ils sont au dessus et le pont n’est pas couvert d’eau. ar ce qu’ils ont 2 coques, ils sont stables et ne prennent pas de coups de roulis dangereux et inconfortables. Par ce qu’ils disposent d’un poste de pilotage intérieur qui est dans un endroit confortable et en toute sécurité.

Nos clients utilisent déjà les Trawlers Catamarans dans des Mers difficiles : Manche, Mer du Nord, Golfe de Gascogne, Gulf Stream, Mer d’Alizés, Méditerranée. Tous nos Trawlers ont déjà affronté des Mers rudes en Automne ou au Printemps.

Les 200 Trawlers déjà livrés ont fait la preuve de leurs qualités marines.

DES CATAMARANS ECONOMES EN CARBURANT :
40% de réduction immédiate...

La grande particularité des Trawlers Catamarans est la faible consommation en navigation.

C’est un écart de 40 % minimum que vous trouverez en comparant ce tableau avec les données concurrentes, à performance équivalente pour un monocoque de même taille.

C’est par exemple 1000 milles d’autonomie possible pour le HIGHLAND 35 Pilot et 850 miles d’autonomie pour le CUMBERLAND 46.

Tous nos clients vous le confirmeront : les deux coques génèrent moins de traînée, moins de vagues, et donc beaucoup moins de consommation. Ces économies sont réelles et prouvées par nos 200 clients qui ont choisi les Trawlers Catamarans.

2 - UN CONFORT EN NAVIGATION ET AU MOUILLAGE

AUCUN ROULIS EN NAVIGATION ET AU MOUILLAGE :

Les trawlers catamarans Fountaine Pajot offrent plus de stabilité et donc plus de confort de par leur excellent comportement à la mer.

Quelle que soit la vitesse, ils restent stables et très confortables, sur le Flying Bridge et à l’intérieur. Equipés de deux moteurs, il offrent deux fois plus de sécurité et une manoeuvrabilité aisée.

A noter également le Silence de fonctionnement en navigation : La motorisation restant totalement séparée de l’habitacle assure un confort acoustique et bénéficie d’un accès dédié.

DES POSTES DE PILOTAGE CONFORTABLES ET PROTEGES : Les flying bridges des quatre modèles sont bien protégés. Ils assurent sécurité et confort des postes de pilotage pour des longues navigations, avec une vue à 360° sur le fly. Les postes de pilotages intérieur bénéficient également de cette vue panoramique.

DES MANOEUVRES AISEES: La double motorisation permet des manœuvres bien plus aisées qu’avec un monocoque. Des espaces techniques dédiés accessibles avec une motorisation et un espace de maintenance séparés de l’habitacle, facilitent aussi l'entretien.

UNE CIRCULATION TRES ETUDIEE POUR LE PLUS GRAND CONFORT : Les surfaces de tous nos catamarans sont dégagées de tout obstacle, pour une circulation agréable et sûre en navigation et au mouillage.

Cette circulation commence bien sûr par embarquement aisé, au ponton, par des jupes arrières bien dessinées et ergonomiques et se poursuivre du cockpit au carré, ou sur le pont vers l’avant. De solides protections inox pour ceinturer l’équipage.

DES CATAMARANS SPACIEUX CONCUS POUR Y VIVRE :

Convivialité dans le carré
La particularité de la gamme Trawler Catamarans est dans la conception même du Trawler : lorsque l’on entre dans un Trawler Catamarans, la vie est rythmée entre deux espaces bien définis : La convivialité en haut, dans le carré, et l’intimité lorsque l’on descend dans les coques.

Convivialité dans le carré
L’ensemble cockpit /salon intérieur de plain-pied renforce bien évidemment cette convivialité. Le carré dispose d’une vue panoramique à 360° quelque soit le modèle : il est le lieu convivial idéal pour cuisiner, prendre un repas, se détendre en groupe ou participer aux plans de navigation.

Intimité dans les coques
Tous nos Trawler Catamarans ont leurs cabines situées à l’avant et à l’arrière des coques. Ce qui offre une isolation parfaite et une indépendance des cabines. De plus, une hauteur sous barrot, largeur des passages, isolation par rapport aux salles machines, ventilations sont des points pour lesquels le chantier Fountaine Pajot reste très exigeant...

Des cabines confortables, lumineuses et isolées :
Isolées les unes des autres, les cabines sont confortables et ventilées. Les accès aux lits sont dégagés et aisés. Chaque cabine est dessinée avec une quantité suffisante de rangements ergonomiques pour vivre à bord en permanence et partir pour de grandes croisières.

Les descentes en coursives :
La largeur et la hauteur des descentes sont prévues pour les grands gabarits (60-70cm de large et 1m90 de hauteur environ...) mais pour les enfants avec des marches sécurisées d’une hauteur raisonnable.

La version MAESTRO : une vraie coque privative pour le Propriétaire

Nous avons conçu pour toute la gamme Trawler une version Propriétaire afin de répondre à une demande régulière de notre clientèle qui souhaite vivre à bord pour de grandes croisières ou pour offrir à ses invités une coque indépendante.

La conception de cette version est le fruit d’un travail de recherche et de développement réalisé par le bureau d’études en association avec les architectes afin de réaliser un programme bien établi, émanant de la fabrication et rentrant dans le processus Qualité.

Le résultat est là : chaque modèle offre une version Propriétaire, Maestro, où une coque complète est conçue pour recevoir une véritable cabine Propriétaire avec tout son confort.

3 - DES CATAMARANS ROBUSTES ET DE GRANDE QUALITE

DES AILERONS FIXES

Dans un souci de confort d’utilisation et de sécurité optimum en navigation, nous avons choisi le principe des ailerons fixes pour nos catamarans à moteur. En cas de choc en mer ou à l’échouage, ils protègent les hélices et les safrans et préservent totalement l’étanchéité et la sécurité du bateau. La ligne d’arbre bénéficiant ainsi d’une protection maximum ,tous les Trawlers Catamarans sont échouables .

Les avantages sont nombreux :sécurité totale, pratique pour l’entretien, possibilité de vivre tous les types de croisière et de navigation.

UNE DOUBLE MOTORISATION : UN GAGE DE SECURITE

La double motorisation est un autre gage de sécurité très important sur nos Trawlers : chaque moteur est totalement indépendant de l’autre avec son propre circuit électrique et son réservoir de carburant. En cas de défaillance d’un des circuits, le bateau peut continuer à naviguer sur l’autre moteur.

Accès mécanique : Les moteurs sont toujours extérieurs à l’habitacle, transmissions toujours en ligne d’arbre.

Les avantages sont nombreux :confort de la vie à bord, silence de fonctionnement, meilleur accès mécanique, pas de mauvaises odeurs dans les cabines, sécurité et maintenance réduites.

L’INFUSION : UN VERITABLE CHOIX DU CHANTIER

Toute la structure du bateau va être nappée avec les différentes couches de tissus collées à sec. Le vide permettra à la résine de migrer dans tous les espaces vides et ceci en un seul passage. Ses avantages sont multiples :

- Un composite parfaitement homogène
- La protection de l’environnement et l’anticipation d’une nouvelle réglementation sur les solvants.
- Les conditions de travail améliorées.
- Un gain de productivité qui permet de respecter la production d’un bateau par semaine et par série.
- Un gain en terme de poids par rapport à l’imprégnation manuelle est perceptible

Ceci en adéquation avec les normes qualité et la traçabilité exigées pour chaque bateau.

DES CONTRÖLES A TOUTES LES ETAPES DE FABRICATION

La construction d’un Trawler Catamaran comprend plusieurs contrôles conformes à la norme ISO 9001 V2000.

La dureté du composite est mesurée sur chaque élément après démoulage par procédé Barcol et une étuve permet de vérifier sur des échantillons de chaque bateau la résistance à l’hydrolyse des gel-coats et des stratifiés. La résistance à l’usure et aux intempéries des colles de vaigrage et de sol est également testée.

Une fois terminé, le bateau va en piscine dans l’atelier de tests et contrôles : tous les équipements y sont essayés et un système d’arrosage permet de vérifier la parfaite étanchéité de l’ensemble.

Pour anticiper l’avenir, les services techniques du chantier conservent un dossier très complet sur chaque bateau sorti des ateliers : ils y référencent tous les matériaux et produits utilisés ainsi que tous les équipements installés. Les plans exacts de certaines pièces spécifiques sont également archivés ainsi que des échantillons de composite.

La traçabilité est totale pour chaque unité sortie des ateliers : une rigueur essentielle pour sa maintenance ultérieure.

Parfaitement contrôlés et équipés, nos catamarans sont alors prêts à naviguer. Dès leur mise à l’eau, ils vont rallier leur zone de navigation par la mer. Pour cela, beaucoup traversent l’Atlantique ou même le Pacifique, sûrs de leurs fiabilité et de leurs qualité marines.

UNE CERTIFICATION ICNN

Tous les Trawler Catamarans ont une attestation d’examen « CE de type » selon la directive européenne 94/25.
Tous les Trawler Catamarans ont une attestation CE.

UNE CERTIFICATION ISO 9001 V2000 pour toute l’entreprise :

Le chantier Fountaine Pajot est le premier constructeur naval français à avoir obtenu la norme ISO 9001 version 2000 pour la totalité du cycle de fabrication de ses bateaux

Cette certification est une norme internationale qui a pour objectif d’accroître la satisfaction des clients obligeant ainsi l’entreprise à améliorer constamment ses produits et processus de management.

La certification est composée de plusieurs étapes de contrôle :
La qualité des produits : De la conception à la mise à l’eau. a traçabilité : Objectif : Connaître les composants et les conditions de fabrications des produits tout au long de la chaîne de fabrication. es contrôles qualités : durant la réception : s’assurer que les produits fournis sont conformes à nos exigences, n cours de fabrication : réalisation de contrôles non formalisés réalisés par nos chefs d’équipe tout au long de la production, n fin de fabrication composite : réalisation de contrôles par le service Qualité visant à valider la fabrication composite (esthétisme, structurel, etc...), en fin de fabrication montage : réalisation de contrôles par le Service Qualité visant à valider la abrication montage (esthétisme et fonctionnel), avant livraison / mise en service.

Les Essais finaux :

essais d’étanchéité,
essais de plomberie,
essais électriques,
essais de moteurs,
essais de réfrigération,
essais d’équipements divers.

4 - DES CATAMARANS ROBUSTES ET DE GRANDE QUALITE

Le chantier Fountaine Pajot a été créé en 1976, il y a plus de 30 ans et est toujours dirigé par la même équipe. lle est aujourd’hui cotée sur le Marché Alternex d’EURONEXT NYSE.

Ce qui oblige à une transparence financière vérifiée par les Autorités de régulation. es fonds propres ont doublé en 2007 pour atteindre 14 Millions d’Euros. Fountaine Pajot aura construit au 31 Août 2010 ,2050 catamarans de croisière qui naviguent dans le monde entier .